“從能充電到好充電，再到充好電。隨著電車市場的不斷擴大，充電設施的數(shù)量和種類也在不斷增加。”綠能慧充數(shù)字技術有限公司(下稱“綠能”)執(zhí)行總裁李恩虎對中新網記者說，因此建立完善電車充電設施計量服務保障體系，為電車行業(yè)提供結算公平公正、充電設施安全規(guī)范的高質量標準支撐很有必要。
當下，全國新能源汽車保有量快速增長。數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月底，全國充電基礎設施數(shù)量超過1300萬臺。各地正加快完善充電基礎設施網絡，“里程焦慮”“充電焦慮”等難題正逐漸得到緩解。
圖為綠能灃東普洛斯生產基地內。中新網記者 張遠 攝
記者在位于西安市的綠能灃東普洛斯生產基地內看到，偌大的車間被分隔成不同區(qū)域，一臺臺大小不一的充電樁被放置在流水線上，工人們在忙碌地進行組裝。不遠處，一輛充電設施計量檢測車停放在成品區(qū)內，正對新生產的充電樁進行檢測。
“國家對電車充電設備有嚴格的標準要求，如槍頭、電壓等級、通訊協(xié)議。但在不影響充電的情況下，各個充電樁生產企業(yè)會自由發(fā)揮，有些能兼容早期電車、有些甚至還要預測未來的一些車型。”李恩虎稱，就像過去的手機只能發(fā)短信，現(xiàn)在可以發(fā)微信。
圖為計量檢測車。中新網記者 張遠 攝
據(jù)陜西省計量科學研究院工作人員介紹，圍繞《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》的要求，計量院聚焦新能源電動汽車充電設施的計量準確性，這是車主與充電運營商之間公平交易的基礎，建立完善的計量服務保障體系，確保充電設施的計量準確性，維護新能源電動汽車貿易結算公平公正。
其次，電動汽車充電樁的能效直接關系到能源的利用效率。通過能效檢測，可以準確評估充電樁的電能轉換效率，及時發(fā)現(xiàn)并淘汰低效能的設備。高效能的充電樁能夠在更短的時間內為電動汽車充入更多的電能，從而減少能源浪費，提高能源利用效率。這對于緩解能源緊張、降低碳排放具有重要意義。
據(jù)悉，陜西省計量科學研究院近幾年共計完成全省充電樁1萬余臺的計量檢定和檢驗檢測工作，確保電動汽車充電計量結算準確一致，更好地維護廣大新能源汽車車主的切身利益，維護新能源汽車充電市場的計量秩序，營造公平公正的充電樁計量市場環(huán)境。
“計量是國家質量基礎設施的重要組成部分。近年來，我院以精準計量賦能產業(yè)升級為主線，瞄準重點、難點，強化全要素覆蓋、全鏈條攻關、全生態(tài)建設，形成了有力的技術支持，確保產業(yè)發(fā)展的質量和安全。不僅針對充電行業(yè)，在服務氫能產業(yè)中，提前布局，牽頭起草的陜西省地方計量技術規(guī)范《壓縮氫氣加氣機檢定規(guī)程》，填補了陜西在氫能產業(yè)計量技術規(guī)范領域的空白；自主研發(fā)的高壓力傳感器及變送器的自動檢定裝置，將解決氫能產業(yè)目前存在的高壓力參數(shù)的量值溯源難題；正在自主研發(fā)的高壓氫氣科里奧利質量流量計，有望在國產化進程中實現(xiàn)突破。這一系列技術手段為氫能產業(yè)提質增效提供了重要支撐。”陜西省計量科學研究院院長王曉橋表示，2025年我們仍將聚焦重點產業(yè)，實施技術攻關，為精準計量、質量提升提供保障，為推動陜西產業(yè)高質量發(fā)展夯實基礎。
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