衛星新聞莫斯科10月28日電 據《消息報》報道，軍方首次進行了高超音速飛行器的成功試驗，速度達到15馬赫。

    該報道，高超音速飛行器代號為"產品4202"（或15Ю71），在從奧倫堡州多姆巴羅夫斯基發射區向勘察加庫拉靶場的發射過程中成功進行了試驗。 報紙提到，在成功進行 "產品4202" 飛行試驗之前，實施了替代進口的大規模計劃，其中包括指揮系統的替代，以前其由烏克蘭企業生產。 報紙援引 "俄羅斯航天局"消息人士的話說，"機載設備、電子綜合體以及指揮系統現在完全由俄羅斯部件組成 。產品中不會再有外國部件。關于這方面的報告近期將會提交給工業和貿易部及政府。" 《消息報》報道，4202型高超音速飛行器可升至約100千米高度。在進入大氣稠密層前高超音速飛行器直接在目標上執行復雜機動，這會加大反導系統攔截難度。

知識延展：

馬赫數(Mach number) 　　用于亞音速、超音速或可壓流動計算，以航天航空領域最為常用。

    常寫作Mach數，它是高速流的一個相似參數。我們平時所說的飛機的Mach數是指飛機的飛行速度與當地大氣(即一定的高度、溫度和大氣密度)中的音速之比。比如Ma1.6表示飛機的速度為當地音速的1.6倍。

    由于馬赫數是速度與音速之比值，而音速在不同高度、溫度等狀態下又有不同數值，因此無法將 Ma2.8 的數值換算為固定的 km/hr 或 mph 等單位。馬赫數如果作為速度單位來使用，則必須同時給出高度和大氣條件（一般缺省為國際標準大氣條件）。

    在考慮空氣壓縮性影響時（一般在Ma0.3以上），經常使用馬赫數作為速度單位；不考慮壓縮性影響，則應該使用km/h、mph、m/s等單位。飛行器速度在Ma0.3以下可以認為是低速（可以不考慮空氣壓縮性影響）；速度在Ma0.8以下的為亞音速；在Ma0.8－1.2上下為的跨音速；Ma1.2－5 的為超音速、Ma5.0以上的為高超音速。

    一般民用飛機飛行速度多為亞音速或高亞音速，軍用戰斗機可以達到Ma3.0或更高，美國最新高超音速飛機已達到Ma7.0，航天飛機再入大氣層可以達到Ma25以上。