重型飛機(jī)格外精密，哪怕是一個(gè)部件出問(wèn)題，很可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，一架重型運(yùn)輸機(jī)因?yàn)楦叨缺沓隽藛?wèn)題，就導(dǎo)致了悲劇。

伊爾76墜毀的殘骸
2016年7月3日，一架隸屬于俄羅斯緊急情況部的伊爾76運(yùn)輸機(jī)正常起飛。其擔(dān)負(fù)著兩個(gè)任務(wù)：伊爾庫(kù)茨克地區(qū)的森林燃起了大火，火勢(shì)正在蔓延，其一方面要運(yùn)載專業(yè)的森林消防員增援當(dāng)?shù)兀硪环矫妫槺泔w越火場(chǎng)，觀察火勢(shì)蔓延情況。整架飛機(jī)上連同機(jī)組成員一共有70余人，并裝上了許多消防器材

但悲劇發(fā)生了，伊爾76最終失聯(lián)。數(shù)天后，人們?cè)谝呀?jīng)被撲滅的火場(chǎng)外圍發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的殘骸。整架伊爾76已經(jīng)被炸成了碎片。機(jī)上人員無(wú)一幸存，全部遇難。這架伊爾76到底遭遇了什么？

伊爾76具備優(yōu)秀的搭載能力
調(diào)查人員最終通過(guò)對(duì)飛機(jī)殘骸的仔細(xì)查看，以及對(duì)黑匣子內(nèi)部資料的研讀，得出了事故原因：這架伊爾76運(yùn)輸機(jī)因?yàn)楦叨缺沓隽藛?wèn)題，指針指向了錯(cuò)誤的高度數(shù)據(jù)，讓飛行員發(fā)生誤判，最終導(dǎo)致撞山事件，發(fā)生了悲劇。因?yàn)閾?dān)負(fù)著觀察火場(chǎng)的任務(wù)，伊爾76在相關(guān)地區(qū)必須下降高度進(jìn)行觀測(cè)，高度表的讀數(shù)錯(cuò)誤最終讓低空飛行的伊爾76再也沒(méi)能飛起來(lái)。

據(jù)俄羅斯《消息報(bào)》當(dāng)年7月份的報(bào)道，飛機(jī)維護(hù)的相關(guān)責(zé)任者已經(jīng)被處理。無(wú)論如何，一個(gè)小小的高度表，讓那么多人付出生命的代價(jià)，實(shí)在是十分痛心的。

伊爾76很多國(guó)家都有使用
平心而論，伊爾76的飛行安全記錄并不算很好。從蘇聯(lián)解體到今天20多年的時(shí)間內(nèi)，世界范圍內(nèi)的伊爾76飛機(jī)有30余架墜毀。因?yàn)橐翣?6往往擔(dān)任著載員任務(wù)，造成的人員損失格外慘重。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，600余人因?yàn)橐翣?6的事故喪命。目前，最新式的伊爾76報(bào)價(jià)7000余萬(wàn)美元，約合近5億人民幣，其起飛全重有200余噸。

伊爾76的墜毀數(shù)量不少
密集的事故，一方面證明了部分早期的伊爾76機(jī)體壽命和零件壽命即將到壽，另一方面則顯示了，蘇聯(lián)解體后的原蘇聯(lián)加盟國(guó)，和采購(gòu)伊爾76的部分第三世界國(guó)家，缺乏足夠的經(jīng)費(fèi)對(duì)這種大型飛機(jī)進(jìn)行妥善維護(hù)，地勤人員的素質(zhì)和責(zé)任感也著實(shí)不高。因?yàn)樵谔K聯(lián)時(shí)期，蘇軍和其國(guó)內(nèi)自用的伊爾76事故率要比后來(lái)低得多。對(duì)于一架戰(zhàn)斗機(jī)而言，維護(hù)不當(dāng)造成的事故，飛行員還有跳傘的選項(xiàng)，而且乘員一般就1-2名。但重型運(yùn)輸機(jī)，幾十號(hào)上百號(hào)的人命，也沒(méi)有逃生手段。另外，伊爾76經(jīng)常出沒(méi)戰(zhàn)亂地區(qū)，面臨的危險(xiǎn)系數(shù)也很大。