近日，陳先生到上海市質監(jiān)局投訴老朱楓公路上一加油站短斤缺兩???“我汽車的油箱容量明明只有60升，怎能裝進65升的油，加油機肯定被人動了手腳。”質檢部門當即前往檢測，結果卻顯示加油機并無貓膩。 　　市質監(jiān)局計量處副處長陸敏表示，去年1月至今，該局共收到加油機投訴15起，占計量投訴總量的58%，但經仔細檢測，15臺被訴加油機均屬正常，沒有短斤缺兩，而消費者對油箱容量的誤解，是造成投訴率高的原因。 　　據悉，上海現(xiàn)有770多家加油站、4000多把加油槍，每年都要100%接收強制檢測，近兩年來抽檢合格率都在98%以上。占本市加油站市場90%的中石化、中石油公司也表示，旗下加油站的每筆交易數據都通過電腦聯(lián)網由稅務局監(jiān)控，個人不可能偷工減料。既然如此，為何加油站的投訴卻越來越多？陸敏表示，關鍵在于加油站和消費者用了兩種不同的“計量語言”，而加油站解釋服務的缺位，導致雙方話不投機。 　　首先，加油站的加油機屬國家規(guī)定計量器具，有統(tǒng)一標準，而消費者衡量加油量的汽車油箱只是一種容器，不屬計量器具。根據國家規(guī)定，標注給消費者看的油箱額定容量，不能超過油箱最大安全容量的95%。也就是說，一個標注額定容量50升的油箱，實際可裝近53升的汽油。“由于不少廠商都采取最大安全容量90%或85%的標準作為油箱額定容量，標注50升的油箱，最多可裝近60升汽油的情況也很多見。”陸敏作了個比喻???就好像1升裝可口可樂瓶的上部留有空隙，但這空隙并不計入“1升”這個容量一樣。 　　其次，汽車儀表盤上的油表指數有水分。目前，大部分汽車用油表都是通過油箱內浮標的上下浮動，帶動電子傳感器來反映存油量的。由于浮標感應端高出箱內油面，所以當油表顯示“加滿”時，箱內存油量跟表上的刻度還有一定差距，這個差距因廠家和車型而異。一個明顯的例子就是，當浮標感應端下降到油表盤的“0”刻度時，感應端下面往往還有近10升汽油，足夠汽車再跑100多公里。 　　最后，消費者不能用加油量與行駛公里數的比例來簡單判斷加油站是否存在貓膩。因為道路的好壞、車輛負載、油路滲透和油品質量都會影響到每百公里的耗油量。 　　專家指出，對這三個誤解，加油站沒有對消費者“有言在先”，尤其是加油站工作人員碰到顧客質疑時，往往自恃計量準確而態(tài)度生硬，導致矛盾激化，投訴增多。因此，加油站的解釋工作必須改進，據悉，中石化、中石油正在制作相關宣傳資料，加強加油站與顧客的溝通力度。但是，沒有發(fā)現(xiàn)擅自修改加油系數等偷油現(xiàn)象，并不等于“做手腳”的現(xiàn)象完全消失。因而，堅持抽查仍有必要。為了從根本上維護消費者權益，市質監(jiān)局研制的加油機“黑匣子”已進入最后調試階段，明年有望全面鋪開。它能對加油機進行全程監(jiān)控，任何改變加油機正常運轉的蛛絲馬跡，都將被它記錄在案，只要定期檢查“黑匣子”,就能知道加油站有沒有“耍花招”短斤缺兩。