GB21861-2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》規定自2017年3月1日起，重中型貨車等部分車型進行檢驗時，要求增加“外廓尺寸自動測量”等新檢驗項目。新增檢測項目中，外廓尺寸測量是指車輛長、寬、高的測量，其主要目的是遏制重中型貨車、掛車等營運車輛非法改裝，解決超限、超載的問題，保證車輛運行安全。現對機動車檢測站新增的外廓尺寸自動測量儀使用中出現的不合格率較高的問題進行分析和探討。
一、開展車輛外廓尺寸測量的重要性
部分車主為達到超載運輸的目的，對車輛進行各種改裝，如加厚鋼板，加大車廂尺寸等。車輛超載、超限已經成為嚴重影響人民生命財產安全和危及社會經濟秩序穩定的一個突出問題。依據GB1589-2004《道路車輛外擴尺寸、軸荷及質量限值》、GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》、GB21861-2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》，規定外廓尺寸測量儀適用的車型是重中型貨車，重中型車輛注冊登記檢驗時，適用車型包括重中型貨車、專項作業車、掛車；在用機動車檢驗時，適用車型包括重中型貨車、掛車。主要指標是根據車輛長、寬、高是否符合出廠和行車執照的尺寸要求來判斷合格與否。汽車的長、寬、高及欄板高度等外廓尺寸是衡量載客、載貨汽車安全運行的重要條件，也是外檢的重要檢測項目。
隨著道路運輸的高速發展，車輛超限、超載已經成為影響道路運行安全的主要因素。有關資料表明，超限運輸是造成公路、橋梁非正常損壞的主要原因。車輛超限重量的增加對公路路面造成的損壞程度以幾何級數增長，軸載超限使水泥路使用年限縮短40%左右、瀝青路面使用壽命縮短20%～30%，同時使載貨汽車的制動性和穩定性降低。因此，實施對車輛外廓尺寸的測量意義重大。
二、車輛外廓尺寸自動測量儀不合格率較高的原因
目前，我省機動車檢測站安裝的車輛外廓尺寸自動測量儀及測量軟件由六七個生產廠家提供，質量參差不齊，檢測方法也不盡相同，檢測外廓的龍門架上和車輛通道上安裝激光掃描儀、激光雷達掃描儀等。據調查分析，目前檢測站普遍反映外廓尺寸自動測量儀不合格率較高的主要原因有:
1.激光掃描儀對測量誤差的影響
由于進口或國內組裝的掃描儀都存在系統誤差，有的超過±35mm，如果加上儀器自身的誤差，必定大于±35mm，按GB21861-2014之6.3.12條款，檢測儀符合計量法規的要求。當測量最大允許誤差為±1%或±20mm時，也就要求車輛外廓尺寸測量儀準確度為0.8%或±20mm。現以實際測量最小高度1.2m計算(相當于微型貨車)，即35/1200=0.029，可見準確度誤差為±2.9%或±35mm，計算結果已經大于標準要求。
2.被測車輛自身帶來的誤差
一些車輛生產廠家違規改變貨車、掛車車廂尺寸，與機動車產品公告或整車出廠合格證標明的技術參數不一致。部分在用機動車存在車廂非法改裝等情況，如私自焊接架子，加長、加寬車廂欄板，增加后軸鋼板彈簧片數，增寬、增厚車輛的原型等，這些都帶來了測量誤差。
3.外廓尺寸自動測量儀性能帶來的誤差
部分外廓尺寸自動測量儀是按紅外線原理制造的，受氣候、光線等外界環境影響較大，北方地區天氣寒冷，外廓尺寸自動測量儀由于受場地限制，有的安裝在檢測車間內，而大部分都安裝在檢測站外檢敞篷里。在實際檢測過程中，發現有些外廓尺寸自動測量儀不能自動識別并剔除GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》規定的不計入車輛長、寬、高的部件，如車輛的倒車鏡等，因此，導致測量數據不準確。
4.通道設置及人員操作對測量的影響
有的檢測站在外廓尺寸自動測量儀檢測通道上沒有畫出中心線或通道不水平，檢測入口有坡度或坎，還有在進行測量時，外廓尺寸自動測量儀要求“車輛需沿中心線正直、保持勻速(3～5)km/h通過檢測通道”。當車輛在檢測激光所在平面的方向緩緩駛入檢測區域時，由于車身將檢測信號線遮擋，接收裝置的信號將發生變化。另外，在檢測過程中，即使熟練的駕駛員也不能保證車輛絕對地沿直線行駛，也就是說不能保證車輛的行駛方向完全垂直于激光掃描儀所在的平面，車輛行駛存在偏轉角，這將對信號的采集及數據的可信度造成一定的影響。
三、解決外廓尺寸自動測量儀誤差的方法
1.排除外廓尺寸自動測量儀的系統誤差
GB21861-2014明確規定:機動車外廓尺寸不得超出GB7258、GB1589規定的限值；車輛注冊登記檢驗時，外廓尺寸測量誤差滿足汽車(三輪汽車除外)、掛車不超過±1%或±50mm，三輪汽車、摩托車不超過±3%或±50mm；在用機動車檢驗時，重中型貨車、掛車的外廓尺寸測量誤差不超過±2%或±100mm。考慮到檢測裝置自身存在±1%的系統誤差，在實際的檢測結果判定中可適度考慮儀器的系統誤差，避免出現誤判現象。
2.對于有問題車輛采用人工復檢和修正
對于有問題車輛影響車輛寬的測量，如車輛欄板外廓、箱體傾斜，解決辦法為實際測量或換車；若影響高度的測量，如車輛頂端尖或者窄，解決辦法為去除或者使用其他物體增加面積，使測高掃描儀能夠掃到；若影響長度測量，說明光幕受到干擾，解決辦法為觀察檢測過程，車頭擋光幕前，光幕紅燈是否閃亮，加固或排除干擾。對檢測結果不合格的車輛應進行人工復測或修正，但不允許人工修改測量數據或照片。當經檢查確認被檢車輛無非法改裝且發現檢測數據有明顯疑問時，應采用人工復測。
3.對外廓尺寸自動測量儀偏移角的修正
當對車輛進行檢測時，要注意將地面曲線調平，因為這與標定界面的偏移角度參數有關，否則會影響測量的準確度；另外，設備使用一段時間后，如果因各種原因造成激光、雷達掃描儀定位偏差，可在軟件的幫助下使掃描儀重新定位。嚴寒條件下還應考慮采用自帶加熱的測量雷達。
4.人工復測修正應注意的問題
對外廓尺寸自動測量儀無法自動識別、剔除不計入國家標準GB1589-2016規定車輛長、寬、高的，或者在用車因貨箱變形但經確認無非法改裝的，也應進行人工修正并記錄修改日志。但在人工復測修正時，需要記錄的操作日志應包括檢測儀測試數據、人工復測數據、操作人姓名與時間、圖片和視頻證據等，皆存檔備案，以防人為因素的干擾影響檢測數據的真實性。在對外廓尺寸自動測量儀的檢測中發現，有的廠家生產的外廓尺寸自動測量儀及測量軟件能人為地調整檢測時車輛的長、寬、高數據，容易出現偽造檢測數據的問題，應引起有關部門的高度重視。
機動車外廓尺寸自動測量儀是機動車檢測站執行GB21861-2014新增檢測項目的重要工具，它能排除人為因素的干擾，實現對車輛外廓尺寸快速、準確的自動測量。但在檢測過程中還存在影響外廓尺寸自動測量儀誤差的因素，需要不斷探索和改進，要做好、做實標準實施培訓，嚴格管控檢測設備的質量，進一步提升檢驗效率，提高檢測規范化水平。
本文刊發于《中國計量》雜志2019年第10期
作者：黑龍江省計量檢定測試院 張崴崴 陳寶亮
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