一、故障判定

　　1.查找故障部位
　　最簡便的方法是用模擬器來查找。先把接線盒至儀表的信號電纜線解脫，將模擬器的插座插入儀表接口，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，說明故障在秤臺，如果不正常，則故障在儀表。

　　2.秤臺故障分析
　　(1)限位裝置:限位裝置有橫向和縱向兩種，檢查限位裝置的限位間隙是否得當，一般應調整在(2～3)mm左右為宜。

　　(2)接線盒:首先檢查接線盒內的電路板是否受潮或沾污。若受潮嚴重或臟的話，可用酒精擦洗，然后用電吹風機吹干或烘干。接著查找接線有無短路。在接線盒里，用萬用表測量屏蔽線及其它各線和秤臺的電阻有無泄漏和短路，同時檢查各導線、地線及信號線電纜外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路。

　　(3)傳感器:查找傳感器故障。在接線盒內用萬用表檢查正激勵和負激勵間電阻值，其阻值大約為400歐/傳感器；用萬用表測量總輸出端的正輸出和負輸出之間的電阻，其阻值大約為2500歐/截面數。如果阻值不對，繼續查找，逐次斷開傳感器，用上述方法測量正負激勵端或正負輸出端間阻抗值，直至查出損壞的傳感器。如果這步查找沒問題，則按下一步繼續查找，將1/10全秤量砝碼依次放在秤臺臺面各個傳感器角上，如果哪個角的示值與標準值不一致，且與其它各角的示值相差很大，可判定該角的傳感器損壞。再則也可脫開某傳感器+Si、-Si端，在不通電情況下測其電阻值，應在350歐左右。在通常情況下，測兩端的直流電壓，設傳感器容量為K，它實際受到的力為F，則電壓值應為12.5×2F/K(mV)。用這種方法也能找出損壞的傳感器。   

　　二、檢修方法和排除故障實例

　　1.檢修方法
　　電子汽車衡檢修方法很多，常用的有觀察法、替代法、扯線法、敲擊法、使用儀器檢查法、使用砝碼判定法等。在實際檢修工作中，分析故障來源比較復雜，往往要綜合應用以上幾種方法或某種方法來查找故障。

　　2.排除故障實例
　　(1)故障現象:儀表顯示不穩，其數字在+10kg至-80kg之間跳變。
　　分析:首先用模擬器檢查證明儀表正常。經檢查也不是機械故障，則故障可能出在接線盒或傳感器。此秤有3個接線盒，8個傳感器。檢查時發現，把東面秤臺通向中間接線盒的信號總線焊下后，儀表顯示正常。而當把西面秤臺通向中間接線盒的信號線焊下后，儀表顯示依舊不穩，則得出結論:西面秤臺正常，故障由東面秤臺引起，包括4個傳感器及2個接線盒。用萬用表測量，發現中間接線盒內聯接東面秤臺的信號線中激勵電壓為11伏多且不穩，而正常值為12.5伏，經檢查接線板上的+EX接線孔虛焊。
　　處理方法:焊一根短路線直接把此+EX接線盒與儀表過來的+EX端相連，故障排除。

　　(2)故障現象:開機儀表只顯示負號。
　　分析:用“替代法”檢查儀表，把儀表的信號總線拔下來，接上模擬器，然后調節模擬器，儀表不反應，說明該顯示器壞了。
　　處理方法:修復損壞的儀表。

　　(3)故障現象:零點漂移，在稱量十幾噸重車時，與另一臺電子汽車衡衡量結果相比，少一噸多。
　　分析:通過檢查，先排除機械方面造成故障的可能性，估計是傳感器性能變壞所致，用1/10全秤量砝碼壓角，發現中間兩個傳感器誤差最大，一個比標準重量少180kg，另一個少800kg，而兩頭4個傳感器基本正常，估計是誤差最大角上的傳感器損壞。
　　處理方法:更換損壞的傳感器，故障排除。

　　(4)故障現象:重車上臺面后顯示負超載，重新開機后，有時能恢復正常，此現象經常發生。
　　分析:故障時有時無，估計不是儀表原因，檢查秤臺連接件、限位器都正常，排除了機械方面原因。又把接線板上所有的焊點重新檢查一遍，排除了虛焊或脫焊的可能，最后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由于傳感器引起的。經檢查發現有一個傳感器的信號線被老鼠咬破，當線偶然接觸時，則儀表顯示為正常；處于斷開狀態時，儀表則顯示負超載。
　　處理方法:把此傳感器信號線從咬破處剪斷，重新接好并用環氧樹脂處理后，電子汽車衡恢復正常。

　　(5)故障現象:儀表顯示負超載。
　　分析:首先用“替代法”檢查，證明儀表是好的；檢查接線盒，用萬用表測量傳感器的輸出信號，發現信號不正常，而接線板本身正常，把傳感器的信號電纜線拖出來檢查，發現有4個傳感器的信號電纜線被老鼠不同程度咬破，吊起秤后，又發現縱向限位和三個連接件被撞斷。
　　處理方法:把兩個角上的傳感器信號線從被老鼠咬破處剪斷，因為放在原位的線不夠長，所以把其移至中間，而把中間的兩個好的移到角上，同時換上好的連接件，重新標定調試，故障排除。

　　(6)故障現象:零點不穩，跳度80kg，而且只跳變80kg。
　　分析:估計是機械部分故障，經檢查，限位都正常，只是中間有兩個連接件松動，用手可轉動螺母，吊起秤臺后，用水平儀測量基礎，發現6個角的平面位置最大相差5mm左右。
　　處理方法:用不銹鋼板重新墊平，安裝接線后，故障排除。