一、碳硫分析儀的氣路檢漏與檢修
1.碳硫分析儀的氣路檢漏
儀器氣路檢漏分為系統檢漏與分段檢漏兩種方式。系統檢漏:從載氣入口的SV6至尾部的 SV8電磁閥 (見圖1)，載氣在氣路中充氣超過外界大氣壓并達到159.9868kPa(1200mmHg)后，SV6與 SV8封閉內部與外部的連接，在 1min內氣體泄漏量不超過規定數值即為通過。分段檢漏:包括試劑部位、氣標部位、 爐頭部位和檢測池部位氣路的檢漏。氣路充氣階段與系統檢漏相同，載氣在氣路中充氣超過外界大氣壓并達到159.9868kPa(1200mmHg)后，各段調整壓力后，試劑部位從 SV6、SV2、SV3、SV4、SV5間，氣標部位從 SV5至 SV7間 ，爐頭部位從 SV7至 SV3、SV2、SV1間，檢測池部位從 SV1、SV4至 SV8間分別封閉與外界的氣路連通，在 1min內氣體泄漏量不超過規定數值即為通過。
2.碳硫分析儀的氣路檢修
在實際操作中應以系統檢漏為主，查找漏氣點時再與分段檢漏相結合，判定漏氣部位。有時會遇到分段漏氣檢查失敗，而系統檢漏正常通過的情況。這時應判斷泄漏會出現以下兩種情況:一是儀器內部確實有泄漏部位，因入口載氣控制閥未能全部切斷進入氣體，使氣壓產生在部分路段的過壓量與在其他路段的泄漏量相累加造成的現象，此時需找出相應的泄漏點進行處理；或是氣路分段之間控制閥未能全部關閉，各段氣路間氣體流動造成的，此時雖然有部分氣路電磁閥封閉不嚴，但不影響氣路的整體密閉性，儀器仍可繼續使用。若系統檢漏與分段檢漏都會出現泄漏現象，此時必須找出泄漏點加以處理。
二、檢修實例
故障現象:儀器在漏氣檢查中無法通過，無論系統檢漏或分段漏氣檢查都無法將氣路充壓至159.9868kPa(1200mmHg)，系統提示為加壓失敗。
分析與處理:首先打開系統軟件中的診斷菜單的環境監測界面，發現各檢測參數均正常。根據現象判斷，儀器的分析氣路始終無法充壓至159.9868kPa(1200mmHg)是由于內部有大量氣體泄漏所致。一般情況下，高頻爐部分及試劑容易出現問題。檢查試劑不存在板結，金屬過濾網也是剛換的，接著可利用載氣系統各電磁閥及壓力指示判斷故障點。檢測發現上端氣流壓力和下端氣流壓力出現故障，此時的重點檢查部位放在爐頭。拆卸爐頭，清掃爐頭灰塵并用無水乙醇清洗各金屬部件，對各部分O環涂抹硅脂，詳細檢查分析氣路中的SV7、SV3、SV2、SV1氣接頭是否擰緊，重新安裝連接氣路檢查，發現系統漏氣檢查失敗，但較前一次氣體泄漏量大大減??；進行分段漏氣檢查時發現試劑部位、氣標部位和檢測池部位漏氣檢測通過，而爐頭部位由于氣體泄漏量超過規定數值導致檢測失敗。由于氣缸的上下運動，使得連接氣缸和清掃裝置中間604-272(ASSY CAP)部件里的O型密封圈，常與機殼摩擦引起破損導致漏氣；根據經驗首先對它進行檢查，重新打開爐頭和清掃裝置，更換新的密封圈后故障消除，漏氣檢測通過，儀器恢復正常。
這個密封圈可根據儀器的使用頻率進行定期檢修、更換部件，以減少儀器分析氣路發生故障的幾率。
總結分析:這是個典型載氣系統故障檢查實例，可運用于載氣系統各段檢查。這個故障點是因為要維護爐頭時各密封圈涂擦密封硅脂，涂擦多了以后，密封硅脂粘灰會堵塞氣路，所以在維護爐頭時密封圈涂擦密封硅脂要適量，除了通氧槍還要保持爐頭各氣路通暢。
三、結束語
對進口儀器的維護維修技術消化、吸收、掌握是一個學習和漸進完善的過程，如果做好日常及定期的維護，該類儀器的故障率還是非常低的。本文對CS-600高頻紅外碳硫儀的典型故障檢修進行了分析與總結，其維修思路與方法適用于其他該類進口大型儀器的故障檢修。
本文刊發于《中國計量》雜志2020年第1期
作者：西北有色金屬研究院材料分析中心 鄭偉 梁清華 魏宏楠 王寬
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