常光顧商品市場的人們對部分商販的“短斤缺兩”可能深有體會。殊不知，在國家與國家的貨物進出口貿易中，也會時常發生“短斤缺兩”現象。 　　天津出入境檢驗檢疫局介紹說，在貨物進出口中，散裝貨物短重現象最為嚴重。2004年，天津檢驗檢疫局對進口化肥、鐵礦、錳礦、銅精礦、氧化鋁、大豆、小麥、原糖、原油、棕櫚油、豆油、牛油等12種大宗貨物進行了法定鑒定工作，發現只有化肥和氧化鋁全年沒有短重現象，原油的短重批次相對較少，而其他9種貨物“短斤缺兩”情況非常嚴重，短重批次占檢驗批次的比例較高。其中短重最嚴重的是進口原糖，其短重批次比例高達75％；其次是進口豆油和進口鐵礦，短重批次比例分別達到58％和44％。 　　統計顯示，去年天津出入境檢驗檢疫局共檢驗鑒定進口大宗散裝貨物總重3357．7萬噸，計1526批次，其中短重批次達到555批，占總檢驗批次的36％，應索賠金額達1195萬美元，是2003年的2．5倍。 　　據檢驗檢疫部門介紹，進口貨物“短斤缺兩”的一個共同原因是貨物在裝貨港原裝重量不足，而具體到不同的貨物，其“短斤缺兩”的原因又各不相同。天津出入境檢驗檢疫局說，針對進口大宗散裝貨物“短斤缺兩”現象，檢驗檢疫部門應積極采取措施，強化執法把關力度，嚴格規范進口大宗商品法定鑒定工作程序，對短重貨物及時出具對外索賠證書，幫助企業進行對外索賠。另外，進貨方也應加強高風險貨物裝船前檢驗，以減少進口貨物短重造成的損失，防范相應的貿易風險。