連日來，北京交管部門使用的“電子眼”（公路管理速度監測儀）的合法性不斷受到質疑。先是安徽來京人員杜寶良把北京西城區交警給告了，緊接著北京市民喻山瀾又把順義交警告上了法庭，他們都懷疑交警執法程序上的公正性，甚至懷疑其執法動機。主要原因是交管部門使用的公路管理速度監測儀，未能按照《中華人民共和國計量法》的有關規定實施強制檢定。 據了解，對于列入《中華人民共和國強制檢定的工作計量器具明細目錄》的計量器具，必須實行強制檢定，程序是使用前送檢，檢定合格才允許使用；在使用過程中，還要按有關規定進行周期檢定，具體的檢定內容及要求要依據相關的檢定規程。 6月28日，記者從國家質檢總局計量司了解到，凡是屬于國家規定的強檢計量器具必須實行強制檢定，對強檢計量器具進行強檢時要依據該計量器具的檢定規程進行。過去，一般情況下，列入《中華人民共和國強制檢定的工作計量器具明細目錄》的計量器具都有對應的《檢定規程》，但是，隨著社會的不斷發展，科技的不斷進步，一些列入強檢目錄的強檢計量器具又派生出新的產品，亟待制定對應的《檢定規程》，以便對其實施強制檢定。 測速儀這種計量器具也經歷了不斷更新換代的過程。過去，市場最常見的是雷達測速儀，種類有定角式和手握式等，國家有關部門早在1988年就出臺了《定角式雷達測速儀試行檢定規程》JJG527-1988、《手握式雷達測速儀試行檢定規程》JJG528-1988。目前，一些地方的交管部門使用的公路管理速度監測儀的制造原理、應用材料與雷達測速儀都有所區別，國家計量管理部門已經組織有關技術委員會擬訂了適應形勢需要的《公路管理速度監測儀檢定規程》，目前，該規程已經制定完畢，進入報批程序，有望在不久后正式出臺。 那么，目前，市場上公路管理速度監測儀質量狀況如何，使用部門是否按照有關規定進行周期檢定？記者多次電話采訪北京市計量檢測科學研究院，試圖了解北京市交管部門在用的公路管理速度監測儀是否進行過周期檢定等情況，院辦讓找業務部，業務部負責人說由院辦統一對外說明，最終未能得到明確的答復。 資料鏈接 據英國《衛報》報道，近日，英國西米德蘭地區拆除了10部電子眼，原因是這些電子眼的位置過于隱蔽，一些超速行駛的司機在突然發現電子眼后會突然緊急剎車減速，反而使其成為另一個交通隱患。英國政府規定，電子眼必須在至少60米外就可以被看到。在被拆除的10部電子眼中，有3部不符合這項規定，另外的兩部中有一部被橋擋住看不到，而另一部則隱藏在路標后面。其他電子眼被拆除的原因是有關部門正在研究新的可以限制車速的方法。