7月26日，記者從煙臺市質監局獲悉，近日，不斷有市民致電市質監局咨詢加油計量問題，稱“網傳汽油密度受溫度影響比較大，高溫天氣比低溫天氣能少加油對 嗎？”對此，質監專家介紹，成品油密度的確受溫度影響，但相差不大，從檢測結 果來看，大多數加油站的計量誤差均在國家規定的?0.3%范圍內。

　　那么汽油密度是怎樣隨溫度變化的呢？市質監局計量所徐敏科長解釋說：“通 常情況下，二季度和三季度氣溫較高，成品油的平均密度較低，約為每升0.734千 克；一季度和四季度氣溫低，成品油密度較高，約為每升0.758千克。這樣算來， 不同季節，1升油的重量相差0.024千克，市民可以忽略不計。”

　　常見的加油機計量投訴分為哪幾類呢？徐敏科長介紹，一是以油表刻線判斷加油量多少，二是以額定容積代替實際容積，三是以行駛公里數判斷加油量多少，四是油槍“跳槍”判定加油員做手腳。他解釋說，這幾類常見的投訴都存在認識上的 誤區，油表不是計量器具，只是顯示油箱內燃油液位的粗略估計值，不能作為判斷加油機計量準確與否的依據；“額定容積”，從汽車安全角度和燃油熱脹冷縮的特 性來考慮，油箱在設計時都會留下一定的空間；如果以行駛里程來判斷加油量也不科學，耗油量的大小主要與道路狀況、交通堵塞、是否開空調、車輛負載、油品質 量以及駕駛習慣有關，不能以此作為判斷加油機計量準確與否的依據；關于“跳槍 ”問題，加油槍端口設有一個自封裝置，加油中油滿上來，一旦接觸到自封裝置， 加油槍就會自動關閉并停止加油，造成“跳槍”，不過從現場檢定的情況看，加油 機“跳槍”對加油量的影響可以忽略不計，加油槍“跳槍”是一種正常現象，對加油結果沒有影響。

　　計量人員介紹，消費者如對加油機計量有異議，應從以下幾點判斷：首先，查 看加油機是否張貼強制檢定合格標識，合格標識是否在有效期內；其次，消費者可以要求加油站開啟加油機外殼，查看流量變換器、編碼器、計控主板的鉛封是否完好。另外，在加油前要確認油量、金額顯示屏是否歸零，加油過程中加油員是否存在違規操作等行為。如發現問題可撥打12365進行投訴，避免消費者合法權益受到侵害。