11月5日1時43分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射第四十九顆北斗導航衛星。這顆衛星也是北斗三號IGSO軌道，也就是傾斜地球同步軌道的最后一顆星，標志著該軌道的組網順利完成。

北斗“獨家”軌道提高區域定位精度

IGSO軌道是名副其實的北斗“獨家”軌道。在國際上，無論是GPS，還是格洛納斯等導航系統都沒有設計該軌道的衛星部署。

這是由于北斗三號IGSO軌道的設計位置為經度118度，剛好在中國上方，可以說是名副其實的“為中國定制”。它可以有效提升北斗全球系統在中國及周邊地區、南北極地區的服務性能。

三大軌道即將建成 全球組網計劃提前

隨著北斗三號IGSO軌道衛星的完美收官，北斗系統的全球組網也正式進入最后沖刺階段。據了解，在2019年年底前，還將進行兩次發射。屆時北斗三號另外一個重要軌道——MEO中圓軌道也將完成建設。

而在2020年六月份之前，整個北斗三號衛星系統的三大軌道，30顆衛星將全部組網完成。較原計劃的2020年底，提前半年實現。

長三甲系列火箭年度發射次數再破10

此次發射是長征三號甲系列運載火箭2019年的第10次發射，也是該系列運載火箭的第106次發射。

長三甲系列火箭執行了北斗工程從一期到三期的全部發射任務，是名副其實的“北斗專列”。

與以往相比，此次火箭進一步進行可靠性提升：

一是為測量系統從硬件上增加了保護裝置和防護手段，以更好地應對飛行過程中的惡劣環境，提升測量系統數據采集的可靠性，防止遙測數據丟失。

二是對火箭的三級發動機內部局部結構進行了優化改進，讓低溫發動機工作更加可靠。

2019年，長三甲系列運載火箭還將執行3次發射，繼續領跑“長征系列”。

二十年磨一劍 中國北斗服務世界

二十年磨一劍，中國“北斗”走出了一條自主創新的發展之路。

早在2000年，中國就已經發射了兩顆北斗導航試驗衛星。雙星組成北斗導航衛星試驗系統，可以在中國周邊區域范圍提供定位服務。

在當時的條件下，我們用這兩顆衛星解決了導航定位的有無問題。讓中國成為世界上繼美國、俄羅斯之后，第三個具有自主衛星導航系統的國家。

也許當時我們還不足以一步到位，設計覆蓋全球的衛星導航系統。但是從國內覆蓋，到亞太區域覆蓋，再到全球覆蓋的“三步走”規劃，也讓我們擁有了更多的可能性：

北斗是世界上唯一一個由三種不同軌道組成的衛星星座；

北斗系統除導航外，還能特別提供應急通信服務；

北斗三號實現了百分之百國產化率，真正實現了自主可控；

北斗系統已經為全球提供服務，已經達到每小時1000萬以上的用戶使用量.....

衛星導航系統，是一個國家重要的基礎設施。中國的北斗用二十年的時間走出了一條“自主、獨立、兼容、開放”的發展道路。未來，中國的北斗，也將是世界的北斗。