我國《計量法》及實施細則規定，任何單位和個人不準在工作崗位上使用無檢定合格印、證或超過檢定周期的計量器具;任何單位和個人不得拆卸、改裝計量基準，或者自行中斷其計量檢定工作。記者近日調查發現，海口街頭大量電子停車計費器(俗稱：咪表)使用至今未經質監部門檢定，計量準確和合理性受質疑，且破損現象普遍，成監管盲區。此前，海口咪表占用公共資源向市民收取高價停車費一直備受詬病。

　　市民反映：路邊停車被強行銷售咪表停車卡

近日，王先生在海口市義龍西路停車時，路邊一名穿著像城管制服的收費人員出現，強行要求其購買一張停車卡，否則不讓停車。“我當時明確說不買卡，但我愿意交停車費。”令王先生想不到的是，對方態度強硬，堅持要求其購買停車卡，價格遠高于普通停車場的收費標準。

“市政道路屬于公共資源，企業或個人有什么資格圈地收費?”王先生沒有理會對方，把車停下后走進了附近一家茶餐廳。但沒過一會，收費人員跑到茶餐廳當眾對他繼續糾纏，軟磨硬泡要他購買停車卡，否則就把車開走，令他尷尬不已，最后他只能將車開走。

王先生說，事后他發現義龍西路兩側路邊設立的電子計時計費裝置咪表，很多都非常破舊，有的甚至已損壞。“先不說海口咪表收費本身就存在很多爭議，收費裝置破損嚴重，如何保證準確計費?”王先生對海口咪表收費合理性和準確性表示質疑。

　　記者走訪：海口多個路段咪表損壞現象普遍

針對王先生遇到的情況，南海網記者日前走訪海口多個路段發現，海口金花新路、義龍西路、文壇路等道路兩側均設有咪表，但破損現象非常普遍。

在文壇路，至少有兩個咪表裝置只剩下兩個光禿禿的樁，上面的計時計費裝備不見蹤影;金花新路一個咪表，用來固定計時計費裝備的釘子已完全松動。另外，很多路段上設立的咪表，因固定計時計費裝備的釘子松動，隨意使用透明膠布纏繞，大部分設備背后印有生產企業信息的銘牌都已被撕掉。

對于已被拆毀的咪表，文壇路一名收費人員解釋稱，裝備被拆下是因為現場的咪表夠用了。“雖然設備看著外面壞了，但計時準確。”這名收費人員稱，經常有車主強行把車停在咪表收費停車位上后離開，拒不交費。“我們也沒有辦法，交警部門也不支持我們。”該收費人員說。

　　咪表公司：沒有任何部門要求檢定企業自行運營

海口負責咪表停車收費的公司海南道建停車經營管理有限公司(以下簡稱：海南道建)負責人孫先生接受記者采訪時稱，從2009開始，他們通過招標與政府簽訂合同，在海口運營咪表停車業務。推動咪表停車工作的初衷，是為了解決市民臨時停車的問題，讓車主快停快走緩解道路擁堵。至于咪表損壞嚴重，有沒有經過強制檢定、是否影響計時收費準確性問題，孫先生稱，記者應該更多關注有人損毀咪表設施的問題。

孫先生說，咪表計費是企業自行運營，沒有哪個部門要求檢定設備，長期都是企業內部檢測，目前并未接到有質疑其準確性的投訴。

　　海口質監：咪表未明確列入強制檢定名錄

咪表作為計時計費的貿易結算工具，其計費準確性由誰監管?咪表是否屬于強制檢定的計量工具?

我國強制檢定的工作計量器具明細目錄(1987年5月28日國家計量局發布1999年1月19日增加發布)中包含：電子計時計量裝置，其后又有“電話計時計費裝置”的表述。

海口質監局相關人士回復稱，經與省計量所工作人員征詢，目前為止，咪表不在強制檢定名錄中，且缺少地方標準。也就是說，鑒于目前的情況，咪表沒有明確的主管單位，成了監管“盲區”，計量標準企業說了算。

省質監所相關工作人員表示，電子停車計費器即咪表作為貿易結算的工具，用于計時計費，顯然應該納入強制檢定名錄。但目前強制檢定名錄中并未明確，不過將來有望納入。

有公開報道顯示，有專家撰文指出，咪表停車由于其在生產和使用領域缺乏計量法制管理，存在各類問題，從原理分析，咪表具有兩大特點:一是計時;二是貿易結算。計時的準確與否直接關系到咪表的質量和收費的準確性，內部時鐘或計時器是其關鍵技術部件。對于分時段收費的咪表，其當前時刻的正確與否也直接影響到收費結果。因此，咪表應屬于計量器具，并且是貿易結算的強制檢定的計量器具。

　　早有政協委員建議：取消咪表泊位“還路于民”

南海網記者10日從海口市財政局獲悉，海南道建與政府簽訂合同后，根據自身實際情況每年向政府繳費。以最近兩年為例，2016年向市財政局交了57.12萬元左右，2017年暫時只交了32萬元左右。

正因企業占用公共資源向車主收費，涉及到公眾利益，多年來備受詬病。公開報道顯示，早在2014年海南“兩會”期間，就有政協委員建議取消海口道路兩側咪表停車收費項目，還路于民。

近年來，為緩解交通擁堵，海口已經先后劃設了幾千個免費停車位，道路兩側免費停車位的劃設，讓收費的咪表停車泊位處境和身份更加尷尬，企業占用公共道路向大眾收費的行為再一次受到公眾質疑。