廣州樞紐之城建設快馬加鞭！廣州“拼經濟穩(wěn)增長·項目建設加力給力”新聞發(fā)布會透露，今年底將建成開通廣州首條地鐵環(huán)線十一號線，屆時廣州地鐵運營總里程將突破700公里，達到705公里，市內軌道交通將更加便捷。

目前廣州正大力推進國鐵、城際、地鐵等新開工和續(xù)建項目建設。工程地質勘察作為軌道交通建設的穩(wěn)定施工和正常使用的前提條件和依據(jù)，其結果的準確性對于工程建設質量乃至運輸服務安全都具有極為重要的意義。這就對工程地質勘察所用檢測設備的計量量值、綜合精度、質量與維護、關鍵參數(shù)等提出了更高的要求。

十字板探頭是工程勘察中十字板剪切儀的主要扭矩測量傳感器，常用來評估地基土體的穩(wěn)定性，幫助工程師選擇合適的設計方案、施工方法和建筑材料，同時能夠查明周邊影響工程建設的地質因素，為基建的穩(wěn)定施工和正常使用提供依據(jù)，對軌道交通的工程質量和安全運行具有重大意義。 

為保障軌道交通工程地質勘察對十字板探頭量值溯源需求，廣州計量院對十字板探頭示值校準溯源關鍵技術進行研究分析，研制的裝置可自動校準十字板探頭示值的直線度、重復性、滯后誤差、示值誤差等計量項目，準確度好、工作效率高、適用性廣，被鑒定為國內領先水平。不僅能解決軌道交通工程地質勘察溯源需求，而且還能為更多建筑設計、地基設計優(yōu)化、地質災害防治、水文模擬預測和資源開發(fā)利用等方面提供精準計量保障。

圖1 十字板探頭校準裝置示意圖

該科技成果源于《地質勘察十字板探頭校準裝置研制及應用》科研項目，創(chuàng)新設計了三立柱均布立式加載結構和定位轉接固定機構，消除影響探頭示值測量結果的不利因素及其來源，同時適用多種不同探頭。經用戶使用，反映良好，取得明顯的社會經濟效益。將能廣泛服務土木工程、地質勘察、環(huán)境工程和海洋工程等領域。