國內首個LNG船舶燃料加注計量通用條款研討發布會于12月10日在舟山舉行，此條款由浙江自貿區新奧海事服務有限公司編寫。

該條款包含指引、氣質檢測、質量流量計、取樣分析、熱值計算等8個部分，明確了相關操作流程和規范標準，為以LNG作為船舶燃料的加注交易和結算，提供了參考依據。由于LNG加注計量相比燃油，標準更嚴格，技術要求更高。如何將計量技術標準與燃料供應相結合，之前我國行業內尚無指引性文件。

本次研討發布會由浙江自貿區新奧海事服務有限公司和舟山市國際海事服務基地建設指揮部共同主辦。會上對LNG作為船舶燃料的發展趨勢、LNG與燃油計量的區別，條款的實用性進行了討論。來自海關、專業檢驗機構、波羅的海航運協會、南京油運、艾默生，EH等20多位專家，肯定了舟山在船舶燃料供應領域的引領地位，以及該條款對行業推動的借鑒意義，并對如何應用于LNG燃料加注的實務操作，給出了建議。到場的波羅的海國際航運工會中心亞洲區總經理莊煒說，未來LNG替代燃油已成為共識，新奧公司率先提出加注計量中國方案，發出行業管理話語權，很有意義。

LNG即液化天然氣，因其無污染、溫室效應低、成本優勢等特點，被認為將成為船舶主要燃料選擇LNG。此次通用條款的發布將助力國內燃供、航運業向環保燃料邁進。舟山將繼續圍繞海事、航運業低碳、環保大趨勢，來打造國際海事服務基地。

隨著全球環保、限排政策趨于嚴格，中歐、中澳航線，大型散貨船、集裝箱船、運油船均已開始使用LNG作為燃料，近5年來LNG動力船數量保持年30%的增長率。國際能源企業紛紛布局LNG燃料加注業務。舟山作為世界主要燃料加注港口，即將迎來新一輪航運業產業升級帶來的發展機遇。

浙江自貿區新奧海事服務有限公司，作為國內最大的民營能源企業之一的新奧集團的下屬企業，專注于LNG船舶加注，已經投資建造一艘8500m?LNG加注船，計劃未來以舟山為母港，依托當地區位優勢，為采用LNG動力的遠洋船舶提供燃料加注服務。今年1至11月，位于舟山海洋產業集聚區的新澳LNG接收站已接收LNG燃料215萬噸。