一、測量方法

　　發(fā)動機轉速的檢測采用0.1級數字轉速表直接檢測發(fā)動機綜合測試儀檢定儀發(fā)動機轉速，并求出汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機轉速示值誤差。    

　　二、數學模型

    
　　式中:δ_q——示值誤差，%；——測試點讀數平均值；n——測試點標稱值。
    

　　三、方差及傳播系數

    方差:
    傳播系數:    

　　四、標準不確定度一覽表(見表1)

    表1  柴油、汽油發(fā)動機轉速標準不確定度一覽表

　　1.汽油發(fā)動機轉速示值誤差的不確定度分量
　　(1)測量重復性估算的不確定度分量
　　用數字轉速表測量發(fā)動機綜合測試儀檢定儀的汽油發(fā)動機轉速，取測量點為1200r/min，在等精度條件下反復測量8次，其讀數為1200r/min、1198r/min、1199r/min、1200r/min、1202r/min、1202r/min、1198r/min、1199r/min。重復性S的計算為:
    
    化為相對誤差，且實際測量結果是取3次測量的平均值來計算,所以得:
    
    自由度:
    該重復性不確定度分析已包含了測量的安裝誤差、定位誤差、瞄準誤差和讀數誤差等因素造成的影響。
    (2)標準器自身的不確定度分量u(n)
    使用的數字轉速表為0.1級，是極限誤差，均勻分布，則:
    
    自由度:ν(n)=∞
    (3)合成標準不確定度u(δ_q)
    
    (4)有效自由度ν_eff
    
　　2.柴油發(fā)動機轉速示值誤差的不確定度分量
　　(1)測量重復性估算的不確定度分量
　　用數字轉速表測量發(fā)動機綜合測試儀檢定儀的柴油發(fā)動機轉速，取測量點為1000r/min，在等精度條件下反復測量8次，其讀數為1000r/min、1002r/min、999r/min、999r/min、1002r/min、1002r/min、999r/min、1000r/min。重復性S的計算為:
    
    化為相對誤差，且實際測量結果是取3次測量的平均值來計算的，所以得:
    
    自由度:
    該重復性不確定度分析已包含了測量的安裝誤差、定位誤差、瞄準誤差和讀數誤差等因素造成的影響。
    (2)標準器自身的不確定度分量u(n)
    使用的數字轉速表為0.1級，是極限誤差，均勻分布，則:
    
    自由度:ν(n)=∞
    (3)合成標準不確定度u(δ_q)
    
    (4)有效自由度ν_eff
    
　　查表得:t_0.95(7)=2.36
　　由此可見，汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機轉速示值誤差測量合成不確定度都是0.08%，有效自由度ν_eff都是7。所以汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機轉速示值誤差測量的擴展不確定度不分別計算。    

　　五、汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機轉速示值誤差測量擴展不確定度<i>U</i>₉₅

　　U₉₅=t_0.95(7)×u(δ_q)=2.36×0.08=0.19%
　　作者單位【深圳市康士柏實業(yè)有限公司】