加入ＷＴＯ之后，我國機電行業面臨著機遇和挑戰。對于我國實力并不雄厚的汽車檢測設備制造行業來說，又該何去何從？ 檢測設備需求大 隨著改革開放的不斷深入，我國建成的高速公路里程已達９０００多公里且繼續在擴展。由于公路的改善，我國汽車的擁有量已達１８００萬輛，其中轎車占２３％。 隨著社會的發展與進步，汽車修理模式已由修理型轉變為診斷換件型，在電子技術方面也有了更新更高的要求，機械制造行業的發展呈現出機、電、光一體化趨勢。電控燃油噴射、ＡＢＳ系統、自動變速系統、電子車載、自動調整間隙等高技術在汽車上得到了廣泛運用。這種汽車技術的進步和汽車維修方式的轉變，使檢測設備的市場迅速發展。 隨著轎車擁有量的增大，公安部門對汽車的安全檢查，交通部門對汽車的性能試驗等職能必將加強，這必須建立更多的高科技汽車檢測線，配備高技術性能的汽車檢測設備。另外，汽車制造廠家和汽車維修行業對汽車的測試都必須配備高技術的汽車檢測診斷設備。汽車檢測設備的需求很大。不少部門、企業都盼望國內企業能生產出高技術性能和高質量的汽車檢測診斷設備來滿足市場的需要。 市場前景廣闊 當前國內外比較熱門的汽車檢測儀器主要有發動機檢測儀、四輪定位儀、底盤測功機、ＡＢＳ試驗臺、全自動轉角儀。這５種產品在國外已經遠遠超過國內水平。“入世”后，國外的汽車檢測設備將大量涌入我國，如果我們仍然開發生產現有技術的檢測設備產品已沒有多大意義。目前，國內整個汽車檢測設備行業的技術發展也正處于一個“十字路口”，各個廠家只注重檢測手段的開發升級，而在檢測設備的核心技術??檢測機理和測量理論的研究上沒有突破，造成檢測設備的技術沒有質的飛躍。科技發展已遇到了“瓶頸”，一旦突破“瓶頸”，那么檢測設備的發展將出現一個更為廣闊的空間。因此，開發汽車檢測設備就要從這個“瓶頸”上下功夫。去年，汽車檢測設備項目被國家經貿委列為２０００年國家技術創新重點專項計劃項目，其中的５個開發產品都有創新的成分在里面，有幾個還是當前國內熱門研究項目，開發出來將在國內占有領先地位。